В России хотят построить самую дорогую трассу — 120 км дороги к Черному морю в Сочи за 1,2 трлн рублей

В Краснодарском крае может появиться новая скоростная дорога к Черному морю длиной 120 км и стоимостью около 1,2 трлн рублей. Этот участок трассы М4 «Дон» от Джубги до Сочи может стать самым дорогим в истории России.

От Москвы до Сочи немногим более 1600 км, и в последние годы основную часть пути до Джубги автомобилисты преодолевают довольно быстро, благодаря проведенной реконструкции этой дороги федерального значения. На конец июня 2017 года на трассе действовало 10 платных участков, а к 2020 году их общая длина достигнет 892 км, то есть большая часть дороги будет скоростной, хотя и платной. Однако последние 170 км дороги до Сочи через Мамайский перевал пока так и остаются самыми долгими и неудобными.

Единственная дорога Джубга — Сочи (А147) давно работает на пределе своей пропускной способности: это двухполосный горный серпантин, пройти который можно минимум за четыре часа, а в худшем случае автомобилисты могут потратить на его преодоление полдня, если дорога загружена фурами или на ней ремонт.

Поэтому ГК «Росавтодор» и разработал концепцию реконструкции. По сути это не реконструкция, а строительство вместо серпантина новой четырехполосной скоростной трассы по две полосы в каждую сторону. Ее длина составит примерно 119,5 км, а расчетная скорость на ней — 120 км/ч. По предварительным подсчетам, стоимость такого мегапроекта — 1,2 трлн рублей, пишут «Ведомости». И проезд предполагается сделать бесплатным.

-  В Сети появился ролик с рекламой люксового седана Aurus Senat (ВИДЕО)

Новая дорога должна пойти в обход пересечения транспортных и пешеходных потоков мимо таких населенных пунктов как Джубга, Лазаревское, Вардане, Лоо и др.

Проект планируется разбить на четыре этапа:
— строительство обходного пути к Туапсе — 199 млрд руб. (будут построены 10 мостов и 7 тоннелей);
— обходного пути к Сочи — 180 млрд руб. (16 тоннелей, 25 мостов и эстакад);
— обход поселка Лазаревское — за 130 млрд руб. (8 мостов на 10 км дороги общей длиной 2,5 км + 4 тоннеля на 4 км);
— строительство 80 км соединительных участков — 700–800 млрд руб.

Соединительный участок планируется построить уже к 2022 году, а новую трассу к — к 2023 году.

По данным газеты, концепция скоростной автомагистрали в закрытом режиме прорабатывалась правительством с весны 2017 года. В связи с реконструкцией даже рассматривался вариант переноса железной дороги на участке Сочи — Новороссийск от побережья вверх, однако такой вариант не прошел: слишком сложно его реализовать из-за проблем с получением доступа к земельным участкам.

Но, как отмечают «Ведомости», ключевым вопросом остается вопрос финансирования — кто будет платить и хватит ли на это бюджетных денег. Власти рассматривают сценарий государственно-частного партнерства: по концессионному соглашению расплачиваться за строительство и содержание дороги можно много лет, по сути, строя инфраструктуру в рассрочку. Даже если будет выбран вариант концессионного соглашения сроком на 25–30 лет, государству придется внести существенный вклад уже на этапе строительства каждого участка.

-  У Tesla вновь рекордные убытки - в два раза больше, чем в первом квартале 2018 года

Отметим, что стоимость этого мегапроекта — рекордная. Она почти вдвое больше, чем у маршрута Европа — Западный Китай, который даст несравненно больший вклад в экономику России, есть и другие более полезные проекты: реконструкция трассы М7 (Москва — Уфа) или трассы Скандинавия (от Санкт-Петербурга до границы с Финляндией) — эти проекты соединяют экономические центры, а дорога Джубга — Сочи главным образом будет работать на нужды отдыхающих.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
Пароль не введен
*
Генерация пароля